PRESENTATION
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LAGRIC
Philippe T
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lethau
pascal38
JPH74
CANECORSO
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PRESENTATION
salut a tous, pascal 57 ans et passionné de TT(4X4:QUAD:MOTO et VTT) j'envisage d'investir dans une moto trial a l'ancienne, et mon choix serais une ty 250 de préférence. je m'interroge sur la dispo des pièces et recherche de l'aide mécanique. Quand j'était gamin je bavais sur les ptites ty 50 et maintenant envie de réaliser mon rêve.
CANECORSO- ptit nouveau
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Re: PRESENTATION
Comme beaucoup de TYistesCANECORSO a écrit:maintenant envie de réaliser mon rêve.
Invité- Invité
Re: PRESENTATION
Bienvenue parmi les accros de la TY ..
JPH74- ancien du forum
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Re: PRESENTATION
CANECORSO a écrit:salut a tous, pascal 57 ans et passionné de TT(4X4:QUAD:MOTO et VTT) j'envisage d'investir dans une moto trial a l'ancienne, et mon choix serais une ty 250 de préférence. je m'interroge sur la dispo des pièces et recherche de l'aide mécanique. Quand j’étais gamin je bavais sur les petites ty 50 et maintenant envie de réaliser mon rêve.
Bonjour Pascal excellente idée que d'avoir frappé à la porte du forum ou nous te souhaitons
Nous avons pour la plupart d'entre nous rêvé de ces petites machines sympathiques au début des années 70 , j'ai eu la chance (merci les vendanges , les cerises à Remoulin) d'avoir mon premier 541, que je possède toujours .
Bonne décision que de vouloir réaliser ton rêve et d’acquérir un 250 cc , bonne recherche .
Pascal 38
pascal38- L'équipe du forum
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Re: PRESENTATION
Bonsoir CANECORSO
Avec un tel pseudo, serais tu de l'Ile de Beauté, voisine de l'Italie ou as tu une attirance pour ce compagnon très fidèle
Avec un tel pseudo, serais tu de l'Ile de Beauté, voisine de l'Italie ou as tu une attirance pour ce compagnon très fidèle
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AmiTYés.
"On a toujours tort d'essayer d'avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu'ils n'ont pas tort !"
Raymond Devos
lethau- L'équipe du forum
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Localisation : Dans la capitale des Alpes
Re: PRESENTATION
Salut Pascal
Au plaisir de te lire régulièrement voir de te croiser un jour.
A+
La tronche ensablée.
Au plaisir de te lire régulièrement voir de te croiser un jour.
A+
La tronche ensablée.
la tronche ensablée- ancien du forum
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tyfortheman- ancien du forum
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Localisation : allier
Philippe T- L'équipe du forum
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Re: PRESENTATION
Salut Pascal et soit le bienvenu dans le forum .
Quelle 250 ?
La 434, bi et son réservoir profilé fin 60
la 516 bi avec son réservoir des années 70 (celle qui me fait craquer)
la 59N mono années 80 ...
Quelle 250 ?
La 434, bi et son réservoir profilé fin 60
la 516 bi avec son réservoir des années 70 (celle qui me fait craquer)
la 59N mono années 80 ...
LAGRIC- ancien du forum
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Re: PRESENTATION
wolf
Wolf- ancien du forum
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Localisation : Normandie
Re: PRESENTATION
Bonjour Pascal Bienvenue dans le forum
courcoussoun- ancien du forum
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Localisation : 06 Countea de Nissa Vallée de la Tinée
Re: PRESENTATION
Pour le modèle j'en sais rien pour le moment, l'idéal serai le plus fiable et pièce plus facile à trouver
CANECORSO- ptit nouveau
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Re: PRESENTATION
La dernière alors ...
LAGRIC- ancien du forum
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Date d'inscription : 17/01/2020
Re: PRESENTATION
LAGRIC a écrit:La dernière alors ...
C'est quel modèle ?
CANECORSO- ptit nouveau
- Messages : 7
Date d'inscription : 26/11/2021
Re: PRESENTATION
250 TY 59NCANECORSO a écrit:LAGRIC a écrit:La dernière alors ...
C'est quel modèle ?
Invité- Invité
Re: PRESENTATION
[quote="MICHAEL"]
OK, j'en ai vu quelques une sur leboncoin entre 2500/3000 euros.
250 TY 59N[/quCANECORSO a écrit:LAGRIC a écrit:La dernière alors ...
C'est quel modèle ?
OK, j'en ai vu quelques une sur leboncoin entre 2500/3000 euros.
CANECORSO- ptit nouveau
- Messages : 7
Date d'inscription : 26/11/2021
Re: PRESENTATION
Bonjour Pascal,
Si tu a rêvé de la 50, alors, la bi-amortisseurs sera plus proche de ton standard esthétique (516 ou 434), elles sont toutes fiables, attention à la carburation de la 59N qui parfois peut poser des problèmes pas faciles à résoudre sur des machines trafiquées...
Si tu a rêvé de la 50, alors, la bi-amortisseurs sera plus proche de ton standard esthétique (516 ou 434), elles sont toutes fiables, attention à la carburation de la 59N qui parfois peut poser des problèmes pas faciles à résoudre sur des machines trafiquées...
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"Et Yamaha...créa la TY"
Re: PRESENTATION
[quote="charlyxty"]Bonjour Pascal,
Si tu a rêvé de la 50, alors, la bi-amortisseurs sera plus proche de ton standard esthétique (516 ou 434), elles sont toutes fiables, attention à la carburation de la 59N qui parfois peut poser des problèmes pas faciles à résoudre sur des machines trafiquées...[/quot
Il est vrais que esthétiquement je préfère les anciennes, mais j'ai peur de galèrer pour les pièces
Si tu a rêvé de la 50, alors, la bi-amortisseurs sera plus proche de ton standard esthétique (516 ou 434), elles sont toutes fiables, attention à la carburation de la 59N qui parfois peut poser des problèmes pas faciles à résoudre sur des machines trafiquées...[/quot
Il est vrais que esthétiquement je préfère les anciennes, mais j'ai peur de galèrer pour les pièces
CANECORSO- ptit nouveau
- Messages : 7
Date d'inscription : 26/11/2021
Re: PRESENTATION
CANECORSO a écrit:
Il est vrais que esthétiquement je préfère les anciennes, mais j'ai peur de galèrer pour les pièces
Pourquoi ? les 59 N ont à peine été plus nombreuses...Il faut une machine complète au départ, surtout pour la partie cosmétique, pour la mécanique, c'est moins grave, je n'ai jamais vu une restauration bloquée par manque de pièces mécaniques !
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"Et Yamaha...créa la TY"
Re: PRESENTATION
charlyxty a écrit:CANECORSO a écrit:
Il est vrais que esthétiquement je préfère les anciennes, mais j'ai peur de galèrer pour les pièces
Pourquoi ? les 59 N ont à peine été plus nombreuses...Il faut une machine complète au départ, surtout pour la partie cosmétique, pour la mécanique, c'est moins grave, je n'ai jamais vu une restauration bloquée par manque de pièces mécaniques !
OK plus qu'à rechercher une machine en très bon état de fonctionnement et d'origine.
CANECORSO- ptit nouveau
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Date d'inscription : 26/11/2021
Re: PRESENTATION
Bienvenue
Ericb- posteur occasionel
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